铸钢防撞护栏立柱按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三 种形式。防撞护栏，作为高速公路的设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有相应的影响，所以在建设高速公路时，要充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还要结合其具体工程条件，作出选择。
防撞桥梁立柱现浇施工法的发展现状与埋深无损检测技术的控制措施
[一]、防撞桥梁立柱现浇施工法的发展现状
桥梁的防撞桥梁立柱现浇施工法是指在桥位上搭设防撞桥梁立柱，在防撞桥梁立柱上安装模板、绑扎安装钢筋骨架、预留预应力孔道，在现场浇筑混凝土和施加预应力，当混凝土强度达到要求后，拆除摸板和防撞桥梁立柱的施工方法。防撞桥梁立柱现浇施工法是比较古老和成熟的桥梁施工方法之一，尤其在当今预应力混凝土应用极为广泛，桥梁结构多样化发展，斜桥、弯桥以及异形桥等不断出现的情况下，防撞桥梁立柱现浇施工法已经成为应用较广泛的预应力混凝土桥梁施工方法。由子采用防撞桥梁立柱现浇施工时，结构不发生体系转化，不会引起徐变恒载二次矩，预应力筋还可以一次布置、集中张拉，横向多点支撑使得支撑结构横向弯矩很小等优点，许多桥梁都采用防撞桥梁立柱现浇施工，尤其在墩身高度不大时浇筑梁体，架现浇施工几乎成为方法。防撞桥梁立柱现浇法施工，对于跨径不等的桥梁施工比较方便，无需预制场地，而且不需要吊装设备和架梁设备，整个梁体的钢筋可不中断，桥梁的整体刚度好，并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色差异，整体色泽效果好。其缺点是前期准备时间长，施工中要占大量的防撞桥梁立柱和模板，施工费用一次投入大，对于上跨桥，因其施工的特点，预留施工通道，车辆通行受到程度的影响。
20世纪60年代以前，传统的防撞桥梁立柱搭材为方木、圆木等重型钢木材料，这些材料一般也可以满足稳定性等要求，但是需要大量材料，耗资和工作量都很大。上世纪60年代以后，随着各种新型钢管脚手架的出现，防撞桥梁立柱现浇施工中逐渐采用了钢管防撞桥梁立柱，钢管防撞桥梁立柱的优点是弹性变形和非弹性变形量小，刚度和强度大，因而能保证现浇梁体混凝土的质量。但对于大型工程项目，钢管脚手架属于细长结构，竖向偏心距和结构初始缺陷等因素的存在，很可能使防撞桥梁立柱发生失稳破坏。
桥梁现浇钢管防撞桥梁立柱形式一般有普通扣件式、碗扣式和门式钢管防撞桥梁立柱以及插销式钢管防撞桥梁立柱等，在具体的桥梁施工过程中，应根据施工现场地形条件、钢管防撞桥梁立柱高度、防撞桥梁立柱搭设经济性等因素综合考虑，选取合适的防撞桥梁立柱形式。
[二]、公路铸钢桥梁立柱埋深无损检测技术的控制措施
1.检测前准备
我们在正式进行检测工作的时候，需要做一些准备工作。先是对铸钢桥梁立柱上端的处理，高速公路护栏立柱上端作为整个检测工作开展的前提，具有至关重要的作用。我们要把铸钢桥梁立柱上端处理干净，减少其他因素的影响，使它能够和传感器顺利连接紧密接触，同时保证信息的原始性不会被其他因素所干扰。在对铸钢桥梁立柱上端做出的处理之后，我们要设置采集仪的参数，使采集仪能够准确连续完整地传达出信息，不会中途损坏，同时合理设置参数对我们的检测工作也有至关重要的作用。
2.合理选择和操作激振锤
我们在上文已经讲述到了激振锤的作用以及它的重要性，因此，激振锤的选择和操作就显得至关重要，激振锤是产生信号的重要工具，我们保证激振锤在振动的时候能把信号准确无误的传给铸钢桥梁立柱上端，同时传给传感器进行信息的采集，在不同的环境下我们要选择不同的激振锤，以保证敲击的质量，同时要有和熟练的操作人员来操作，以保证我们采集信息的结果。
3.传感器类型以及安装的选择
市场上存在的传感器很多，我们要选择合理和合适的传感器来进行检测，在选择传感器的时候，我们要关注传感器本身的参数是否符合我们的要求，是否有良好的抗干扰能力，从其体积和重量来判断是否适合我们的整个检测系统。同时传感器的安装位置也是至关重要的，一般情况下微型化的传感器越贴近地面，那么信号采集的信息就越清楚越清晰，同时要考察传感器的安装是否连接稳定，保证它的传递信号。传感器一般安装在铸钢桥梁立柱上端，采集激振锤所传出来的信号。
4.铸钢桥梁立柱的使用
铸钢桥梁立柱的使用主要分为两个方面，一个是不与铸钢桥梁立柱连接时的铸钢桥梁立柱使用，另一个则是与铸钢桥梁立柱连接时的铸钢桥梁立柱使用。在头一种情况下，通过测试我们可以得到明显的结论，传感器给出的信号在铸钢桥梁立柱上端和侧端是不同的，在铸钢桥梁立柱上端时，信号比较明显且易于分析，但是在铸钢桥梁立柱侧端时，信号就明显减弱且有其他干扰，这种差别产生的主要原因是其主要原因是当激振锤在铸钢桥梁立柱上端激振时，传感器接收到的信号大多是沿柱身传播到达地面时又反射回铸钢桥梁立柱上端的纵波，而当在铸钢桥梁立柱顶部侧端激振时，传感器既接收到了来自铸钢桥梁立柱底端的反射纵波，又接收到了由于周端激振所产生的横波反射，因此传感器接收到的信号杂乱，不利于波形的分析。因此我们一般把传感器安装在铸钢桥梁立柱上端。但是这样的情况存在的时间误差，会导致检测结果的偏差。在二种情况下，我们在铸钢桥梁立柱的旁边增加了防阻块连接铸钢桥梁立柱，同时进行检测，在这样的情况下我们所得出的结论是安装铸钢桥梁立柱之后的检测频率会降低，但是检测频率大致处在一个范围之内，若用未安装铸钢桥梁立柱装置前的检测频率计算铸钢桥梁立柱的长度，则计算所得的理论柱长与实际柱长相差很大。为解决在工程实际检测中遇到的这一难题，分别对铸钢桥梁立柱与铸钢桥梁立柱的不同相对位置，即非搭接位置与搭接位置的试验数据分析计算并引入校正因子巾。具体检测时我们应根据不同的环境进行铸钢桥梁立柱的使用。通过以上两种情况我们完善了对于铸钢桥梁立柱的使用，也确认了不同情况下铸钢桥梁立柱的使用效果。
5.周围环境的控制
铸钢桥梁立柱一般是埋于土中的，在土中与地面也会有不同的影响，因此我们要注重铸钢桥梁立柱在土中所反射出来的信号是否受到土中其他物质的影响，信号波在传送到土中时其速度和走向都会改变，因此，我们考虑到介质在我们检测技术中的影响，避免误差。同时对于地理环境以及温度的影响，我们都要考虑并作出相应的处理，才能检测结果的正确性。要根据铸钢桥梁立柱的结构设置信号的参数，尽可能选用较高的采样频率，好地识别反射信号。
6.技术人员的培养
公路铸钢桥梁立柱埋深无损检测技术需要很多仪器和设备，这就需要我们使用不同的人才去操作，如果用没经验的员工，不仅会破坏设备，而且还耗时耗力，因此我们需要培养会使用设备的性人才，鼓励我们的员工积极进行培训和学习新的技能，提高我们员工的综合素质，提升自己的技能，也让我们的员工有广阔的发展空间。企业也要根据具体的情况进行组织和培训，使我们的技术人员了解弹性波法的原理和操作过程，传感器的安装和选择，激振锤的操作和实验，以及相关的知识。一批技术人员的培养能够在操作的过程中节约时间和成本，提高工程的质量，提高我们的竞争地位。
不同的搭接位置，不同类型的设备都会对我们的检测结果产生影响，我们要建立完善的系统测试，改善我们的不足，同时找到偏差所产生的原因，从而对于公路铸钢桥梁立柱的铸钢桥梁立柱埋深的无损检测数和影响因素都有了深刻的探索和讨论。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种防撞护栏支架、铸铁桥梁扶手立柱、铸钢护栏支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
防撞桥梁立柱现浇施工法的发展现状与埋深无损检测技术的控制措施[一]、防撞桥梁立柱现浇施工法的发展现状
桥梁的防撞桥梁立柱现浇施工法是指在桥位上搭设防撞桥梁立柱，在防撞桥梁立柱上安装模板、绑扎安装钢筋骨架、预留预应力孔道，在现场浇筑混凝土和施加预应力，当混凝土强度达到要求后，拆除摸板和防撞桥梁立柱的施工方法。防撞桥梁立柱现浇施工法是比较古老和成熟的桥梁施工方法之一，尤其在当今预应力混凝土应用极为广泛，桥梁结构多样化发展，斜桥、弯桥以及异形桥等不断出现的情况下，防撞桥梁立柱现浇施工法已经成为应用较广泛的预应力混凝土桥梁施工方法。由子采用防撞桥梁立柱现浇施工时，结构不发生体系转化，不会引起徐变恒载二次矩，预应力筋还可以一次布置、集中张拉，横向多点支撑使得支撑结构横向弯矩很小等优点，许多桥梁都采用防撞桥梁立柱现浇施工，尤其在墩身高度不大时浇筑梁体，架现浇施工几乎成为方法。防撞桥梁立柱现浇法施工，对于跨径不等的桥梁施工比较方便，无需预制场地，而且不需要吊装设备和架梁设备，整个梁体的钢筋可不中断，桥梁的整体刚度好，并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色差异，整体色泽效果好。其缺点是前期准备时间长，施工中要占大量的防撞桥梁立柱和模板，施工费用一次投入大，对于上跨桥，因其施工的特点，预留施工通道，车辆通行受到程度的影响。
20世纪60年代以前，传统的防撞桥梁立柱搭材为方木、圆木等重型钢木材料，这些材料一般也可以满足稳定性等要求，但是需要大量材料，耗资和工作量都很大。上世纪60年代以后，随着各种新型钢管脚手架的出现，防撞桥梁立柱现浇施工中逐渐采用了钢管防撞桥梁立柱，钢管防撞桥梁立柱的优点是弹性变形和非弹性变形量小，刚度和强度大，因而能保证现浇梁体混凝土的质量。但对于大型工程项目，钢管脚手架属于细长结构，竖向偏心距和结构初始缺陷等因素的存在，很可能使防撞桥梁立柱发生失稳破坏。
桥梁现浇钢管防撞桥梁立柱形式一般有普通扣件式、碗扣式和门式钢管防撞桥梁立柱以及插销式钢管防撞桥梁立柱等，在具体的桥梁施工过程中，应根据施工现场地形条件、钢管防撞桥梁立柱高度、防撞桥梁立柱搭设经济性等因素综合考虑，选取合适的防撞桥梁立柱形式。
[二]、公路铸钢桥梁立柱埋深无损检测技术的控制措施
1.检测前准备
我们在正式进行检测工作的时候，需要做一些准备工作。先是对铸钢桥梁立柱上端的处理，高速公路护栏立柱上端作为整个检测工作开展的前提，具有至关重要的作用。我们要把铸钢桥梁立柱上端处理干净，减少其他因素的影响，使它能够和传感器顺利连接紧密接触，同时保证信息的原始性不会被其他因素所干扰。在对铸钢桥梁立柱上端做出的处理之后，我们要设置采集仪的参数，使采集仪能够准确连续完整地传达出信息，不会中途损坏，同时合理设置参数对我们的检测工作也有至关重要的作用。
2.合理选择和操作激振锤
我们在上文已经讲述到了激振锤的作用以及它的重要性，因此，激振锤的选择和操作就显得至关重要，激振锤是产生信号的重要工具，我们保证激振锤在振动的时候能把信号准确无误的传给铸钢桥梁立柱上端，同时传给传感器进行信息的采集，在不同的环境下我们要选择不同的激振锤，以保证敲击的质量，同时要有和熟练的操作人员来操作，以保证我们采集信息的结果。
3.传感器类型以及安装的选择
市场上存在的传感器很多，我们要选择合理和合适的传感器来进行检测，在选择传感器的时候，我们要关注传感器本身的参数是否符合我们的要求，是否有良好的抗干扰能力，从其体积和重量来判断是否适合我们的整个检测系统。同时传感器的安装位置也是至关重要的，一般情况下微型化的传感器越贴近地面，那么信号采集的信息就越清楚越清晰，同时要考察传感器的安装是否连接稳定，保证它的传递信号。传感器一般安装在铸钢桥梁立柱上端，采集激振锤所传出来的信号。
4.铸钢桥梁立柱的使用
铸钢桥梁立柱的使用主要分为两个方面，一个是不与铸钢桥梁立柱连接时的铸钢桥梁立柱使用，另一个则是与铸钢桥梁立柱连接时的铸钢桥梁立柱使用。在头一种情况下，通过测试我们可以得到明显的结论，传感器给出的信号在铸钢桥梁立柱上端和侧端是不同的，在铸钢桥梁立柱上端时，信号比较明显且易于分析，但是在铸钢桥梁立柱侧端时，信号就明显减弱且有其他干扰，这种差别产生的主要原因是其主要原因是当激振锤在铸钢桥梁立柱上端激振时，传感器接收到的信号大多是沿柱身传播到达地面时又反射回铸钢桥梁立柱上端的纵波，而当在铸钢桥梁立柱顶部侧端激振时，传感器既接收到了来自铸钢桥梁立柱底端的反射纵波，又接收到了由于周端激振所产生的横波反射，因此传感器接收到的信号杂乱，不利于波形的分析。因此我们一般把传感器安装在铸钢桥梁立柱上端。但是这样的情况存在的时间误差，会导致检测结果的偏差。在二种情况下，我们在铸钢桥梁立柱的旁边增加了防阻块连接铸钢桥梁立柱，同时进行检测，在这样的情况下我们所得出的结论是安装铸钢桥梁立柱之后的检测频率会降低，但是检测频率大致处在一个范围之内，若用未安装铸钢桥梁立柱装置前的检测频率计算铸钢桥梁立柱的长度，则计算所得的理论柱长与实际柱长相差很大。为解决在工程实际检测中遇到的这一难题，分别对铸钢桥梁立柱与铸钢桥梁立柱的不同相对位置，即非搭接位置与搭接位置的试验数据分析计算并引入校正因子巾。具体检测时我们应根据不同的环境进行铸钢桥梁立柱的使用。通过以上两种情况我们完善了对于铸钢桥梁立柱的使用，也确认了不同情况下铸钢桥梁立柱的使用效果。
5.周围环境的控制
铸钢桥梁立柱一般是埋于土中的，在土中与地面也会有不同的影响，因此我们要注重铸钢桥梁立柱在土中所反射出来的信号是否受到土中其他物质的影响，信号波在传送到土中时其速度和走向都会改变，因此，我们考虑到介质在我们检测技术中的影响，避免误差。同时对于地理环境以及温度的影响，我们都要考虑并作出相应的处理，才能检测结果的正确性。要根据铸钢桥梁立柱的结构设置信号的参数，尽可能选用较高的采样频率，好地识别反射信号。
6.技术人员的培养
公路铸钢桥梁立柱埋深无损检测技术需要很多仪器和设备，这就需要我们使用不同的人才去操作，如果用没经验的员工，不仅会破坏设备，而且还耗时耗力，因此我们需要培养会使用设备的性人才，鼓励我们的员工积极进行培训和学习新的技能，提高我们员工的综合素质，提升自己的技能，也让我们的员工有广阔的发展空间。企业也要根据具体的情况进行组织和培训，使我们的技术人员了解弹性波法的原理和操作过程，传感器的安装和选择，激振锤的操作和实验，以及相关的知识。一批技术人员的培养能够在操作的过程中节约时间和成本，提高工程的质量，提高我们的竞争地位。
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